最近，印度在油价差异上的不满愈演愈烈，正如网络上一张对比图所揭示的，过去三周，中国的原油进口均价为93美元每桶，而印度却高达121美元，这近30美元的差异令印度民众愤愤不平。他们在社交平台上发声：“一个应有的大国怎么会让自己在能源上如此受制于人？”从表面上看，这样的数字确实令人心痛。但如果我们仔细回顾印度在过去几年的能源采购决策，会发现这一切其实并非中国的“抢资源”，而是印度自身战略失误的结果。
印度最初拥有的资源空间其实是相当可观的。在俄乌冲突爆发之后，西方对俄罗斯油气的制裁让乌拉尔原油的价格大幅下跌。此时，印度及时入场，以信实工业的贾姆纳加尔炼油基地为依托，低价采购大量俄罗斯原油，炼制后再以更高的价格出售给欧洲，这一套利过程使其在巅峰时期每日从俄罗斯进口的原油量超过200万桶，占其总进口量的四成以上。
然而，在这个顺风顺水的过程中，印度却遇到了意想不到的阻力。美国政府见印度对俄罗斯油气的需求越来越高，决定加强对印度的贸易惩罚。特朗普政府对进口自印度的商品加征了25%的关税，因购买俄油又增加25%的惩罚性关税，使得整体关税高达50%。这一下无疑重创了印度的传统优势行业，如纺织、制药和农产品，最终导致印度被迫大幅削减对俄油的进口量，从日均215万桶下降至不足100万桶，降幅超过40%。而这部分被迫退出的市场，却被中国境内的炼油厂给稳稳接住。中国东北的独立炼油厂进一步扩大了对俄油的采购，俄罗斯则为了确保出口，更加加大了给予中国的贴水优惠。这种转变使得中国目前对俄原油的进口量已经巨大，稳定地占据着中国原油进口的17%以上，成为俄罗斯最大的原油供应国。 球友直播
在此期间，印度也曾试图寻求一种更独立的购买方式。2022年，印度决定推动卢比结算机制，试图用本国货币直接购买俄罗斯石油，以此实现自主策略。然而，在实际操作中，印度卢比面临着严峻的挑战。俄罗斯接纳卢比后，却发现它的流通性极其有限，意欲采购的工业设备、电器元件等大部分印度并无法提供。更何况，卢比本身的贬值速度也让俄罗斯捉襟见肘，加之缺乏流通性，最终俄罗斯选择转而要求使用人民币或阿联酋迪拉姆结算。而反观中国与俄罗斯的能源结算，现已实现了99%以上的本币交易，其中人民币结算占比超过90%。这一差异使得贸易循环更加顺畅，俄罗斯可直接用收入进行后续的商品购买。
问题的根源还在于两国在战略储备上的巨大差异。根据印度石油和天然气部的信息，印度的战略石油储备在进口中断的情况下只能维持大约9.5天的供应，而实际库存仅占储备能力的64%。对比之下，中国的战略石油储备已达到约14亿桶，即使面临霍尔木兹海峡的封锁，也能支撑过100天的需求。不仅如此，加上市面一旦波动，印度被迫以高价从现货市场抢油，而中国则因充足的储备可选择等待价格回落，甚至在必要时释放储备来稳定国内的油价。
最后，运输通道的差距也是令人瞩目的问题。中国从俄罗斯进口原油的巨大部分通过陆路管道进行，而印度则完全依赖海运，尤其是从中东的进口，全部需要经过霍尔木兹海峡。随着地缘局势的演变，海运的风险瞬时上升，保险费用高涨，随之而来的物流成本也在不断增加。 球友直播
总的来说，印度在原油采购中所面临的困境，表面上看是油价的简单差异，实际上反映出其在战略布局和资源保障上的深层次不足。
